Кабмин Украины своим распоряжением №1624-р от 27 декабря 2008 года утвердил ТЭО реконструкции автодороги Киев-Ковель-Ягодин. Ремонт и реконструкция автодорога общей протяженностью 514,883 километра согласно утвержденному должен был обойтись в  7,114 млрд гривен. В результате реконструкции на трассе должно быть увеличено количество полос с 2-х до 4-х, а на некоторых отрезках и до 6-7 полос. Запланированный срок работ составляет 78 месяцев. Работы уже ведутся в Житомирской, Ровенский и Киевской областях

 

Реконструкция автомобильной дороги проведена проводится в соответствии с Программой развития и содержания сетки автомобильных дорог общего пользования и дорог, задействованных в подготовке к финальной части Чемпионата Европы 2012 года по футболу. Данная автодорога является кратчайшим направлением транспортного сообщения между Киевом и Варшавой. Автодорога начинается в Киеве, проходит через Гостомель, Малин, Коростень, Олевск, Сарны, Маневичи, Ковель, Любомль и заканчивается на пропускном пункте Ягодин, ведущем на Люблин (Польша).  Дорога была построена в еще 70-х годах прошлого столетия и с тех пор практически не ремонтировалась.

 

В июне 2010 году «Укравтодор» рапортовал о том, что отремонтирован участок в 2,7 км третьей категории автодороги Киев-Ковель-Ягодин в Волынской области, после чего его ширина расширилась с 3,5 м до 7,5 м и участку была присвоена первая категория. Всего в 2010 году на территории Волынской области было отремонтировано 29 км из 151 км дорог. Вообще отрезок автодороги Киев-Ковель-Ягодин, который проходит по территории Волынской области был признан самым плохим.

В декабре 2010  грянул скандал: Генпрокуратура Украины возбудила уголовное дело (ч.5 ст.191 Уголовного кодекса Украины) по факту присвоения бюджетных средств в особо крупном размере, выделенных на реконструкцию автомобильной дороги государственного значения Киев-Ковель-Ягодин. Работники «Укравтодора» в сговоре с частными структурами на основании поддельных договоров субподряда обналичим свыше 2,6 млн гривен. Всего на реконструкцию волынской части автодороги Киев-Ковель-Ягодин в 2010 году было выделено свыше 148 миллионов гривен.

 

В июне 2011 года было привлечено на реконструкцию данной автодороги под госгарантии кредитные средства в сумме 3 млрд. грн.

 

С тех пор периодически , где-то раз в полгода, появляются сообщения в прессе о закрытии движения на отрезках дорог, а потом об их торжественном открытии. В последний года Николай Азаров взял привычку участвовать в каждой церемонии торжественного открытия отрезков отремонтированных автодорог. С 12 августа по 1 сентября было закрыто движение на участке автодороги Киев - Ковель - Ягодин между городами Любомль и Ковель. С 8 сентября по 28 октября 2011 года закрыто движение на участке автомобильной дороги М-07 Киев – Ковель-Ягодин, километр 351+830 - километр 436 +700.

 

22 сентября Николай Азаров принял участие  в церемонии торжественного открытия движения на 27 км автомобильной дороги М-07 Киев-Ковель-Ягодин в Волынской области. 

 

В 2011 году ремонтные работы на автодороге М-07 Киев-Ковель-Ягодин ведутся одновременно в Киевской, Житомирской, Ровенской и Волынской областях. Все работы планируется завершить в октябре этого года. Скорее всего запланированная в декабре 2008 года программа реконструкции автодороги М-07 претерпела существенные изменения: предусмотренная реконструкция в течении 6 лет сокращена до двух лет, вероятно, что спешно латаются самые главные участки дороги, т.е. после проведения Евро-2012 может опять подняться вопрос о ремонте и реконструкции данной дороги, хотя для своих, а не европейских автомобилистов, и так сойдет.

 

К выполнению работ задействованы отечественные строительные организации: «Югозападдорстрой», «СУ-813», «Луцкавтодор», «Уманьавтодор», «Автомагистраль», «Пути Полесья» и Волынский, Житомирский и Ровенский облавтодоры.

 

В 2007 году в Украине было построено около 150-160 километров автомобильных дорог. За 2010 год было построено  997 километров новых магистралей. Правительство планировала по итогу 2011 года сохранить прошлогодние показатели, но с поправкой на замечание Президента Украины прогнозируется уже строительство по итогам 2011 года  1,5 тыс. км дорог. Первоочередной задачей является обеспечение через 2-3 года ежегодного строительства по  2,5-4 тыс. км автодорог. В 2011 году Правительство Украины выделило на ремонт дорог 2,33 млрд грн.

 

«Укравтодор» в 2011 г. планирует построить 1200 км автомобильных дорог. В бюджете 2011 года предусмотрено финансирование «Укравтодора» в размере 2.6 млрд грн, при необходимых 16,9 млрд гривен. В 2010 году потребности «Укравтодора» были профинансированы на 14%. «Укравтодор» оценивает убытки Украины от плохого состояния дорог в 32 млрд гривен в год. «Укравтодор» рассчитывает на привлечение в 2011 году не менее 10 млрд гривен кредитных средств под государственные гарантии. Недавно Правительство Украины приняло решение, которым предусматривается в 2011 году выделить на развитие дорог 10 млрд грн.

 

ОАО «ГАК «Автомобильные дороги Украины» («Укравтодор») образовано во исполнение Указа Президента Украины от 08.11.2001 № 1056 «О мерах по повышению эффективности управления дорожным хозяйством Украины» и постановления Кабинета Министров Украины от 28.02.2002 № 221 «Об образовании открытого акционерного общества» ГАК «Автомобильные дороги Украины». Основателем, высшим органом и единственным акционером Компании является государство в лице Государственной службы автомобильных дорог Украины. Компания была образована путем передачи имущества государственных предприятий, входивших в состав Украинской государственной корпорации по строительству, ремонту и содержанию автомобильных дорог, дочерним предприятиям. На весь размер зарегистрированного уставного фонда Компании выпущено акции, 100 процентов которых закреплены в государственной собственности с запретом их отчуждения, использования для формирования уставных фондов любых субъектов хозяйствования, передачи в управление любым лицам и совершение любых действий, следствием которых может быть отчуждение этих акций из государственной собственности, в частности передача в залог, до принятия отдельного решения о приватизации компании.